南組南車michyウェブサイト「私の祭記録」　-祭・山車・囃子情報、各地の山車祭リポート-

半田博物館　展示解説より

上半田の祭礼は、住吉神社の例祭として、北・南の2組に別れ、規約に従い行われる。
北組には、明治34年（1901）旧暦3月16日定められた舟祭を運営する中老組合の規約が残されている。祭礼行事の運営組織として若衆組と中老組があった。若衆は、呼年15歳から25歳までの者で山車･子供三番叟を担当した。中老は呼年26歳から35歳までの若衆組経験者により組織され、舟祭り・花火を担当した。両組ともその規約は厳しく、特に年長者に対する礼儀、口論・喧嘩の禁止、年長者の指示に対する服従などが定められていた。若衆組には『若家』、中老組には、『船若家』と呼ばれる寄り合い場所が設けられた。『若家』では、山車に関する祭礼行事や、若衆の年中行事などの相談、『若家がわり』と称する次年度の『若家』を決定する会合等が開かれた。現在、両組織はなくなり、各年齢ごとに持ち回りで祭礼行事を行っている。
南組福神車、旧車から受け継がれてきた立川一門の彫刻を前壇と脇障子に施している。旧車は、前壇と脇障子の彫刻を残し、大正3年常滑市瀬木に売却された。創建年代は、常滑瀬木に残されている上山の皿天井の記銘から天保13年(1824)と思われる。
現在の山車は、大正11年江原留三郎が建造し、新美常次郎が彫刻を施した。
彫刻は、弘化3年諏訪の立川和四郎富昌作の壇箱『七福神』、福神車の名は、この彫刻に由来する。同年立川常蔵昌敬作の脇障子『崑崙坊人』、大正11年初代彫常(新美常次郎)作の持送り『力神』などである。大幕は、緋羅紗の無地、追幕は、緋羅紗地に白色の花鳥の刺繍、水引は、白地に松･鷹の金刺繍、下絵は、日本画家山本香雲の作である。

木遣

全国各地で色々な木遣の形が残っている。
元々は建物の建前の儀式のときに唄われていたものらしく、祭の一部に取り入れるようになったのはごく最近のことで当山車組では｢打ち出し前｣｢三番叟前｣に唄われている

三番叟とは

三番叟とは、能、狂言の曲目の一つである。古くは、猿楽に父尉、翁、三番の舞があり、この内三番目の老人を指して三番猿楽と言われた。室町時代に父尉がなくなり千歳、翁、三番叟になり現在に伝えられ『式三番』とも言われる。江戸時代には、歌舞伎の一系統として『寿式三番』、『舞鶴三番叟』、『種蒔三番叟』、『操三番叟』、『舌出し三番叟』、『二人三番叟』等、多数の三番叟物が演じられるようになった。民間には五穀豊穣を祈る民俗芸能として形を変え伝承された。半田市内では祭礼行事として、各地区の宮本車の前棚においてからくり三番叟の舞を神社に奉納する。これは、前棚の後方から三人の操り者が前方からは見えないように笛、大鼓、小鼓、拍子木に合わせ舞わせる、かくれ三人遣いである。

（半田市立博物館　発行　「からくり」より）

南車の場合は、
・扇子（右手）＋頭
・手（左手）＋胴
・脚
の三人で一体の人形を舞わせる

囃子の補足

祭囃子とは　別に毎月の一日祭（月次祭＝つきなみさい）では道吹き（みちびき）、神楽（「オッピリヒャイト」「タカヤマ」「オマンネ」「ウヒャララ」｢早神楽｣）が奉納される

半田博物館　展示解説より

歴史について

宝暦2年（1752）建造

寛政9年（1797）文化2年（1809）、明治14年（1939）再建

昭和14年に山車の再建の際に作られた後方妻台輪の内側の墨書

幕について

大幕　猩々緋

水引　ベージュの羅紗地に龍の刺繍

後幕　『南連中』の文字の金糸刺繍

これらの幕の箱書『文政四年己六月』の墨書。これは当時大阪大丸呉服店で五十両を投じて作ったという伝承が残されている。

当時の水引

当時の追幕

目や爪に　銀の塗りの金属が　ついている。

当時の大幕の縁取り及び金具

文政4年に購入したといわれる大幕は、昭和14年に山車を改造した際、山車全体を大きくしたため、寸足らずになってしまったため。幕を大きくして合わせるため縁取りを取り付けたという。

現在の大幕縁取り及び留め具

現在の幕は、
・大幕　(横幕、後幕）　…　平成2年
・追幕　…　平成2年
・吹流し　…　平成2年
・水引　…　平成14年

当時の水引の拡大

また水引も足りなくなった部分を村の有志の化粧まわしの一部を付け足した。

壇箱彫刻『馬師皇と龍』は裏面に『立川内匠富昌彫刻』の銘があり、前山太瓶束の力神とともに富昌の作品である。富昌は少なくとも文政・天保の2回にわたって当地方に逗留しており、これは天保期の作品と推定される。また、脇障子の『松に鷹』『猿に柘榴』をはじめ前山懸魚『費長房』等、数多くの瀬川重光の彫刻があり、これらは箱書から嘉永4年（1851）のものであると思われる。さらに大正3年（1914）に持送りの力神、大正9年に蹴込みの『五人囃子』を彫常が彫っている。宝暦2年（1752）建造の山車は恐らく乙川の宝暦型に近いものであったと推定されるが武豊町東大高の山車が寛政の頃の建造といわれるから、現在の形に近いものであったことも考えられる。少なくとも文化6年（1809）には創建から50年余り経過しており、鶴ヶ崎型に近いものが再建されたと思われる。以後昭和14年の改造まで山車の本体に改造が加えられていないと思われるので、現在の彫刻は鶴ヶ崎型の山車に付けられたものと考えてよいだろう。昭和14年の改造は、前山はそのままで、長さと高さを一回り大きく改造したのではなかろうか。