鬼頭　秀明　先生の文章を　私なりに読み込んでみました。

山車からくりのはじめ

尾張のからくり人形の歴史は『大山』『車楽（だんじり）』という、初期山車文化の頃から始まる。
熱田、津島の『大山』が有名だったが、明治以降途絶えてしまった。
その後、慶長15年（1610）より　山車からくり文化が栄える。
当時の大山からくり人形は、立居人形（＝神の化身）を、『手』と『首』だけ動くようにした。
簡単な滑車仕掛けのものだった。
この大山からくり人形の下地があったおかげで、上方から新しい技術が伝わってきても容易に取り入れ、独自に改良を進められた。
城下町の名古屋三大祭り（東照宮、若宮八幡社、三の丸天王社）と、ともにからくりは　発達。

東照宮にて

元和6年（1620）　名古屋で初めて山車からくり『橋弁慶』が乗る。
当時は　屋根のない１層の山車であった。
（万治元年（1658）に二層外輪の『名古屋型』の山車が登場してくる）

尾張地方の山車の構造

（1）名古屋型

二層
大将人形と呼ばれる手と首だけが動く人形＝後身体的な意味をもつ（大山以来の伝統）

（2）犬山型

三層

（3）知多型

二層

（2）も（3）も　唐破風を四本柱で支えて　主役のからくりの踊る舞台とする。＝前壇

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